米兰体育下载：华泰圣达菲C9柴油版试驾体会

  降服脚下的路面，这是一种美好的感觉。在大片的秋色中高兴地穿行在山路上，华泰圣达菲C9碾过从风中落下的树叶，闻得一阵洪亮的动静；山沟的溪水中，圣达菲C9利落地劈开了水面，巨大的扭矩经过准确的核算后分配给前后轴，水和泥沙被甩向车后驾驭SUV的魅力正是在于走出都市成为美丽大自然中的一员。

  作为一款“全尺度SUV”，圣达菲C9外观尺度达到了长4500mm、宽1845mm和高1730mm，可供给足够的车内空间。与其他棱角清楚的SUV不同，圣达菲有着油滑的流线型线条和共同的车身份额，一起不乏越野的刚性，给人一种刚柔并济的感觉，规划者们称这是源自Santa Fe小镇的规划创意，所以用Santa Fe（中文翻译为圣达菲）来命名它，期望它能为不同文化背景下的人类带来某种高品位的生活方式。

  坐进驾驭室，我尝试着享用它曾带给140万用户的驾驭高兴与热情。这是华泰轿车旗下19款圣达菲中的一款C92.0T柴油手动车型，之所以取名C9，是涵义碳排放量削减9%，这是华泰轿车在碳排放范畴具有肯定抢先性的体现。

  加快时让我感觉到了小小的意外，踩下油门，发动机好像没有反应，当转速超越1500转/分钟后它像被冷水泼醒的狮子，力气一会儿被开释开来。转速上去后，二挡、三挡提速都清楚明了，逐步了解发动机的扭矩输出特性后，车辆的加快和控制逐步顺利起来。

  驶离公路，一片空阔的河槽中秋草枯黄，圣达菲的背面卷起了滚滚烟尘。发动机的扭矩经过核算后准确地分给了前后驱动轴，四个轮子在全时四驱体系的效果下保持着最大的牵引力，这时你要做的是稳住方向，避开路中尖利的石块，其他的交给圣达菲吧。

  了解了之后我才知道，华泰圣达菲C9柴油车是现在国内SUV商场仅有一款装备全时四驱体系但价格仅在15万元左右的车型。“全时四驱”不管沙石、淤泥、坑洼、爬坡和冰雪路况，都能确保极强的经过性和控制性，因此倍受越野发烧友们的喜爱。

  因为搭载了防滑差速器，圣达菲在这片河谷或丘陵上行进显得信心十足，从数据上看，VGT发动机的最高扭矩比TCI增加了30牛米，在实在的操作中车辆对油门的响应速度明显提升了。本来圣达菲所选用的CRDI高压共轨柴油直喷技能和VGT可变截面涡轮增压体系是现在最先进的柴油发动机技能，可以发生强壮的扭矩输出，46.5kw/L的升功率乃至比奥迪A6的2.7TDI还要高出4%，位列现在商场上的干流柴油车之首。

  在密云公路上穿行，舒适的座椅给我供给了杰出的宽广视界，我垂头看了看油箱指示表，跑了300多公里用了不到20升油，这与工信部公示的圣达菲归纳油耗6.2升/百公里相差不大。打开天窗，冰冷的空气带着一些库水的咸腥涌入车内，阳光透过车顶照在了手臂上和中控台上，此时心境是愉悦的。（李喜喜）